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2025世界动力电池大会 | 宜宾:电动“大家伙”集中下水 装的都是“宁德时代芯”

信息来源: 世界动力电池大会 |发布日期: 2025-10-16 | 【字体:

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近日,宜宾市绿色航运发展迎来里程碑式突破——全国首艘5000吨级“电动+甲醇”货船、全省最大电动旅游船、全省首艘电动海巡艇及60客位电动渡船集中下水,标志着宜宾市电动船舶在大宗货运、绿色文旅、公务执法、民生渡运四大核心场景实现全域覆盖,以创新实践引领长江上游绿色航运新变革。







“大家伙”集中下水 彰显绿色航运硬实力



01

全国首艘5000吨级

“电动+甲醇”货船

5000吨级“电动+甲醇”货船“绿舟启航001”船长96.98米、型宽16.2米、型深6.3米,使用宁德时代生产的磷酸铁锂电芯,搭载2套500千瓦推进电机和3920千瓦时充换一体”箱式电源,设计航速15千米每小时,纯电满载续航140千米,甲醇增程满载续航2000千米。

5000吨级“电动+甲醇”货船“绿舟启航001”下水

该船主要用于向家坝库区砂石矿物散货运输,为大宗货物运输的绿色低碳转型树立了区域标杆。


02

全省最大电动旅游船

205客位电动旅游船“宜宾文旅号”船长39.90米、型宽10.80米、型深2.50米,使用宁德时代生产的磷酸铁锂电芯,搭载电量2572.5千瓦时,推进总动力700千瓦,有效续航能力4小时。

205客位电动旅游船“宜宾文旅号”下水

该船主要服务于主城区三江游览,能将静谧航行与生态观光融为一体,成为穿行于绿水青山之间的“移动绿色会客厅”。


03

全省首艘电动海巡艇

电动海巡艇“川海巡001”船长29.00米、型宽5.2米、型深1.8米,使用宁德时代生产的磷酸铁锂电芯,搭载电量1029千瓦时,设计航速22千米每小时,有效续航能力6小时。

电动海巡艇“川海巡001”下水

该艇集成信息化指挥系统,承担三江水域巡查监管、通航护航及应急指挥救援等多重核心职责。


04

60客位电动渡船

60客位电动渡船“川屏山渡0668”船长19.99米、型宽6米、型深1.5米,使用宁德时代生产的磷酸铁锂电芯,搭载电量588千瓦时,推进动力110千瓦,有效续航能力4小时。

电动渡船“川屏山渡0668”

该船以零排放、低噪音的优异性能,为市民提供日常水上出行提供更安静、更清洁交通工具,成为服务民生、联通两岸的绿色纽带。


核心场景全域覆盖 擘画航运未来新蓝图


自2023年“电化长江”工作正式启动以来,宜宾坚持系统谋划、高位统筹,深入探索绿色智能船舶的研发方向与实践路径。从“电化长江”倡议在宜发布到四川绿色智能船舶研究与发展中心正式揭牌;从《宜宾市绿色船舶产业发展布局规划》出台,到《山区急流航段新能源船舶关键技术研究》等省部级前沿课题顺利完成,宜宾正一步步夯实绿色航运的政策支撑与理论根基。

“电化长江”工作2023年正式启动

2023年宜宾首艘纯电动渡船和全省首艘纯电动公务船相继启航,之后宜宾绿色船舶舰队不断壮大,覆盖客渡船、公务艇、大型货船及豪华旅游船等多种场景,并积极探索多元新能源技术路线,多艘LNG、甲醇燃料散货船均已开工建设。如今,一幅贯通全场景应用的绿色航运宏图,正在长江上游徐徐铺展。


“宜宾模板”示范引领 构建产业应用新矩阵


当前,宜宾市电动船舶发展实现了从概念到实船、从试点到全面布局的跨越。这并非终点,而是新征程的起点。依托清晰的产业蓝图,立足“一区、两行动、六基地”的产业格局,宜宾将持续发挥先行优势,不断增强引领能力,为长江上游航运绿色转型提供一套完整的“宜宾模板”。

宜宾市绿色船舶产业发展布局规划(2025-2030年)

江河奔涌,绿潮已至!这场以电动船舶为支点的绿色变革,正重塑航运的未来图景。宜宾市将继续乘风破浪、勇立潮头,开启航运事业高质量发展的新航程,为长江经济带高质量发展注入不竭动力。


信息来源:世界动力电池大会


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